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2005年03月31日
第25回 Ｓpeed Index−全体の流れ
久保 「今日は、ＳＰ指数についてのまとめ書かせてもらいます。」
赤木 「これ読んで、勉強しますワ。」
久保 「ちょっと、一から整理してみました。」
赤木 「気の利く奴っちゃなぁ。」
〜京大式SpeedIndexの概略〜
現在、競馬の予想法は多岐に渡っているが、競走馬の能力を数値化した“指数”ほど幅広く利用されているものはないだろう。
1970年代にアメリカのアンドリュー・ベイヤーが競走馬のスピード能力の数値化を提唱した。
この考えは、同じレースを走った馬の力関係の把握のみに限らず、異なる日・コース・距離を走った馬の力関係さえも比較出来るという点で競馬ファンから注目を集め、現在に至っては、競馬ファンなら誰もがその存在を知るくらい主流の予想法へと進化、普及して行った。
このように現在、“指数”と名の付くものは世の中に数多く存在するが一体どれだけのものが、競走馬の能力の数値化という“指数”の根本的考えを受け継ぎ、さらにどれだけ競走馬の能力を正しく評価しているのだろうか？
そのほとんどが時計を単に数値化したものであり、時計には表れない無数のファクターを数値化しているものはごく少数に限られている。
この指数は、時計を数値として表す“指数”の根幹となる部分（＝デジタル）に加えて、時計には決して表れず、実際にレースを分析して初めてわかる部分（＝アナログ）を融合させることにより、競走馬の能力を極めて正確に数値化したものである。
具体的にデジタルでは、まず走破時計を基本数値と表す。
各コース・距離別に基準となるタイムが設定されており、この基準タイムとの比較が各馬の基本数値として弾き出される。
この際、距離指数という概念を導入することにより距離によって異なる数値を1600ｍ基準として換算している。
ここまでは、世の中の指数とたいして変わりはないが、正確な基準タイムを設けているのでここまででも精度は高い。
これに、アナログ補正を加えることにより極めて正確な能力値へと進化する。
アナログ補正としては、
（�顱貿肋貂后鳥�計の掛かる馬場、早い馬場の分の修正。
（�髻縫據璽后張譟璽垢陵�利、不利による補正。
（�鵝暴价戮譟�不利…出遅れの有無や道中の不利を修正。
（�堯飽銘崋茲蝓椎肋譴琉�いところや大外を回った時など。
（��）斤量…斤量による補正。距離が伸びれば伸びるほど、斤量の影響は大きくなる。
（��）レース…ゴール前追っていないなどのレース内容。
（��）クラス…時計には表れないクラスの壁の修正。
おおまかには、この（�顱法繊放�）のアナログ補正である。
この中で最近の競馬で特に重要なのが（�顱貿肋貂垢函放髻縫據璽垢任△襦�
（�顱貿肋貂�
特に最近のダートレースでは天候の影響はもちろん、散水・凍結防止剤の散布・ハロー掛け（ダート整地）などの影響があり、各クラスの時計をデジタルで比較するだけでは不十分で、実際に競馬場で確認する（アナログ）ことも必要になっている。
最近では週によって時計の早い・遅いがあるだけでなく、前記各種の影響により同じ日でも朝と昼とで１秒以上も時計の異なるケースしばしば見受けられる。これら全てを馬場補正とする。
（�髻縫據璽�
このスピード指数は、ここまででも午前中のダートレースでは面白いように当たる。なぜか？それはダートレースなどではレースの性質上スローペースになりにくく、馬の能力がそのまま走破タイムに反映されるからです。しかし、最近の芝／中・長距離戦はスローペースになりやすく、馬の実力がそのまま走破タイムに表れないことが多いのです。
いくら強い馬であろうがそのレースが超スローだったため、走破タイムも遅くなり、指数でも著しく低く評価されることがあります。この問題点は、ラップのバランスを分析することによって解消されます。その馬が実際、どれほどの時計で走破出来るはずなのか（＝真の走破タイム）は、ラップのバランスを分析することにより修正可能となります。
スローペースで流れれば走破タイムは遅くなるけれども、その代わりに上がり３ハロンや５ハロンのタイムなど随所に強い馬のラップが隠されているのです。
最近の競馬では、特にこの修正が重要なものとなっています。
久保 「どうです。わかりました？」
赤木 「なるほどナ。」
投稿者 jrdb_admin : 2005年03月31日 13:55
